Corsica...Go56

20.08.14

PUNTA @ LA BARRE !...

Punta_Chevelure__5_

 

Observez et regardez bien ces Clichés ! Ils datent de l'une des fortes Tempêtes qui auront balayé l'Île de Corse ces derniers Hivers !... Un temps, bouché, impraticable tant la visibilité réduite sous grains aurait été périlleuse. Un coktail de Libecciu hivernal et de Mistral Noir : faites les comptes !

Obligé d'ouvrir l'angle de la prise de vue pour embrasser  une  seule partie de l'étendue du Site. Les plus fortes lames culminent à plus d'un Mât, certainement en amont à près d'un Mât et demi de Déferlement. L'Avis de fortes Vagues valait pour ce Big Day ! Froidure, solitude blanche, écume, front de déferlante ininterrompu, passe barrée, sautes de vents,  violentes rafales, tous les ingrédients de la Session à haut risque, un courant jamais vu, une hauteur d'eau considérable intronisant les marées en Méditerranée ! 

Bien sûr, le Vent passait Side Off Shore, aurait permis  des envols dignes des plus belles configurations Wavesailing !...

 

Punta_Chevelure__9_


19.08.14

" DUST IN THE WIND " !...

 

EMMILA 

 

MARIN 

 

 UN SURFER

 

UN REGARD DANS CHAQUE VAGUE

 

Et la mer serait comme
Le choeur de l'azur
Le silence entonnerait
Le chant des baleines
L'ivresse des dauphins
S'en retournant sans fin
d'un coeur lointain
Aux frissons doux
Qui nous reviennent
Depuis l'enfance
Des mondes
De tous les jeux
Ressouvenirs
Bateau de papier
Une aile dans le vent
Que nos rêves d'amour
Embrassent encore

 

Mais la mer aussi
 Désespérément blanche
Souvenance ondoyée 
Des destinées ravies
Et des rives orphelines
La Grande Mer qui
Jamais ne me trouvera
Absent sur les flots
Autour des vagues
Où tant de visages
Esquissent en fusant 
L'envol d'un ange
L'ombre évanescente
D'une présence
Immensurable et bleue
Une foi
Qui nous aurait précédés

 

J'aurais éperdument
Sillonné l'imprévu
Là-bas frolé le probable
Sous les vents fous
D'amont et impitoyables
J'eus espéré le dénouement
De la nuit tragique
Ô esseulement létal
Tes vastités à toujours
Me seront miroir
Reflet de mon âme
Cet autre moi-même
Rappelé à bord
Du même vaisseau
Fantôme 

D'un croissant de lune

Autour d'une île
Si près d'un bonheur
Révélé
J'irai fleurir l'aube
D'une idylle
Ses champs de moutons
Une pensée au sillage
Chagrin de la mémoire
D'une belle histoire
A jamais bercée
De larmes et de joie

 

- Eperdument Marin -

Aux MARINS disparus

 

 

Pour_Pascal_

 

 

 

 

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RAID / LONGUE DISTANCE / SOLO !...

DOSSIER

FAIRE LE POINT // SUITE 

EN GUISE D'INTRODUCTION 

 

Que vous soyez en Paddle Board, en Kite surf, plus fréquemment en Windsurf !

un SOLO, une Longue Distance, un Raid Littoral ne s'improvise pas !  Quoiqu'il arrive, savoir que lorsque l'on s'aventure en Mer, ne serait-ce que pour tirer un bord ou naviguer près des côtes, est un acte déjà périlleux, risqué, une inititive engageant sa propre sécurité ; en effet, le Milieu Marin est par définition hostile, l'erreur ou la simple négligence peut être fatale...

MNS de Formation, ayant depuis de longues années navigué , - je ne dirais pas pris la mer -, car c'est elle qui nous prend en son sein, nous garde ou nous délivre à sa guise  ! Ainsi du Ciel ...

je tiens par le présent Article à éclairer un peu, humblement, ces pans  ennivrants d'une Pratique Extrême, aux variantes et aux  finalités tellement différentes et pourtant si proches les unes des autres quant à la Sécurité, à la Prévention, à la Préparation qu'elles imposent...

La Mer, le Coup de Temps, la Houle, les Vents violents, la Distance, la Solitude et les Grands Espaces seront à la fois les alliés de l'Azur, vos Compagnons mais aussi vos ennemis ! Il faut le savoir, l'intégrer, agir en connaissance de cause, et, rien, ne saurait y déroger. 

Nous allons tenter non de circonscrire le Sujet, - il est si vaste -, mais d'approcher quelques Conseils, Recommandations, Certitudes issues d'une Pratique lointaine, approfondie, qui aura été sujette à des Expériences Limites ! Puisse cette Contribution éclairer un peu la Voie du Destin, éviter la catastrophe.

 

PREALABLE INCONTOURNABLE 

Être et se maintenir en bonne forme Physique, connaître ses capacités, savoir s'arrêter ou renoncer, ne pas présumer de ses forces, rester un adepte assidu de l'exercice physique à intensité variable et poussée. Ne pas être convalescent, ou revenir des suites d'une opération chirurgicale, observer une vie saine, - à éviter Tabac et Alcool, enfin toutes les occasions d'addictions limitant les ressources...

Quoiqu'il arrive, MARIN, en Mer

NE DECOURAGE PAS, LUTTE, ESPERE, AGIT, CAR  IL Y A TOUJOURS QUELQUE CHOSE A FAIRE, BAS-TOI

!

 

TEMP_TE_HIVERNALE_

 

 

ENVISAGER UN PROJET / LE CADRE D'EVOLUTION 

 

Le Jour J, une fois sur Site, il sera de la plus grande importance de consigner, dans un Journal de Bord, le Cadre de votre Projet, soit : 

- Les Conditions Météorologiques  et Marines Observables. 

a / Vent en Force et en direction, ( Anémomètre obligatoire ) ;  état de la mer, le temps, l'évolution possible, probable, les Prévisions : Site Référent et Officiel

b /Noter  l'heure, le Point de départ, les points intermédiaires, le point d'arrivée, la route du retour, les points de chute en cas d'avarie, si possible géolocalisés, - utiliser Google Maps, la veille - ! Evaluer la Distance Totale, les bords de recadrage, de remontée au vent, notamment au Près, non prévus ;  on évalue toujours  au pire des cas, toujours !...

c / Listez votre équipement complet, du Matos aux Ressources et Outils en cas de problème, pour les secours, les recherches, c'est capital ; 

d / Noter, pour celles et ceux qui restent à terre, les Numéros de Téléphones utiles et d'urgence : Sémaphore, Cross, sinon, la Gendarmerie Nationale passera le Relais !

e / Assurez-vous que vos compagnons à Terre possède une paire de Jumelles puissantes et lumineuses, convenez avant le Départ d'un Code de Signaux à interpréter ensemble, sans l'ombre d'un doute, entendez-vous !

 

MATOS 

_ 1 _ 

Se Préparer côté Matos  / Voir le Fichier Image plus bas :

Prévention _ Sécurité, 1 Clic Dessus

- Même en été, opter pour une combinaison entière,  - du genre 3.2 -, un gilet de protection +  flottabilité, un Casque : indispensable ! Un Tire-veille, - toujours très utile - du Bout dans la petite poche du Harnais ou du Gilet de protection. ( Voir Montage ).

- En cas de Solo, de Longue distance, de Raid Nautique : 

- Équiper un petit sac dorsal, avec 1 Miroir, une Fusée, un petit tournevis, 2 vis d'inserts, un Couteau, un Portable, -  ( avec un petit briquet dans un étui 100 % étanche ), une couverture de survie en cas d'atterrissage forcé et de nuit dehors, du Bout, des Barres de céréales, de quoi s'abreuver, sachant que vous aurez pris le  soin de boire beaucoup avant de partir et, de vous être bien badigeonné le visage d'écran total  !

- Tout vérifier avant de s'élancer, Check Up Complet !  Bouts, Tendons, Diabolos, Accastillages, Voile et têtière bien engagées, Mât et les 2 parties solidaires, Ailerons calés et revissé, - pas de jeu -, Straps et Visserie, Wishbone, - notamment la poignée, son bout, les articulations, l'Arrière et les Clips de verrouillage, les bouchons de mât et de Wishbone, les petits trous sur les tubes, sièges de nombreuses ruptures ; concernant ce point, je vous rappelle une Astuce, un petit truc : 

Bander les coques du Wishbone avec une longue lanière de Chambre à Air, afin de bloquer les Axes, - les Tubes ne bougent plus -, mais aussi de renforcer tout le Wishbone, c'est très très efficaces,  Même en cas de casse, on peut rentrer ! ( Voir Montage ).

- Vérifier l'Embase et la Rallonge, le système de verrouillage, l'attache de l'axe, les tous aussi, assembler et tester à l'arrachement, à Terre ! 

- Le DIABOLO et la Carotte de Pied de Mât ?

Systématiquement doublés, c'est à dire que j'en place une à l'avant, en prenant le soin de recouvrir la CAROTTE d'une protection : liège + Tape ! En cas de casse, je vire l'ancienne et rive celle de devant, c'est le seul moyen que j'aurais pu trouver, le plus efficace ! ' Voir Montage ).

A quoi sert le petit tournevis, ou le couteau prévu dans le sac ? Tout simplement à éjecter de la rallonge ou de l'Embase le morceau de carotte cassée ... Vécu, c'est du vécu, salvateur !

Casse de la Poignée de Wishbone 

- Prévoir un Bout, avec noeud de Boa Double  sur le Mât, déjà fixé, qui vous permettra de capeler le Wishbone, en le renversant, le cas échéant,  si le bord et l'Amure  l'obligent. ( Voir Montage ).

- Lattes et Têtière : voir et régler ;

II 

NAVIGUER EN FONCTION DE L'EXPOSITION AUX DANGERS 

- A éviter, le Parcours au Vent d'une Côte exposée à la Houle, aux lames, ne vous laissant aucun échappatoire, ni  point de chute possible en cas de casse, et  ne vous permettant pas à  la Nage d'éviter le danger, - Rapport  Espace / Temps défavorable - 

- Par vent de Terre, ne jamais s'éloigner du Bord ! En cas de Casse, ne pas chercher à regagner le Bord Face au Vent violent, mais Travers ou légèrement Bon Plein / au Vent, même si la Dérive est importante... Vérifier votre Progression / à l'alignement de 2 repères à la côte, ( amers ) ...

Par vent de Travers, on peut toujours nager dans le Lit du vent, surtout pour éviter un rivage exposé aux lames et gagner une zone sous le vent des terres, calme !

- En cas de Casse, abandonner tout, si nécessaire, sauf la Planche, bien sûr ; Improviser un Leach, pour ne pas la perdre, utiliser le Straps Arrière !

Bien Maîtriser les Signaux de Détresses en Vigueur et connus des Secours !

- Si le Matos est brisé, abandonné, que l'on a plus d'autre choix que de rejoindre avec sa board le rivage, aussi loin qu'il soit, retourner son harnais , - ( Boucle vers le dos, afin de garder un Minimum de Flottaison et de protection, au cas où ), pour s'allonger et  ramer sur la Planche.

Si la dérive est trop importante, que vous êtes bon nageur, ne pas hésiter à progresser dans l'eau :  moins de prise au vent et de fardage, +++ efficace, parfois, - la Planche étant reliée par un leach, attention ! - 

III 

 

SURVIE 

 

- Vous êtes dans une zone de vagues, de déferlement, de courants intenses ! 

Ne jamais lutter, se laisser emmener ! Quoiqu'il arrie, ventilez et respirez régulièrement, profondémment, - Favoriser l'expiration et, ainsi, la détente, le relâchement, même dans les vagues, aucune lutte, uniquement composer avec ! ... et, Hyperventiler modérément, si Apnée.

- Vous êtes très très loin ! 

On fait des signaux, avec son casque, ( de couleur vive ), avec son petit miroir, ( SOS Morse ), on attend le moment favorable pour déclencher son feu ; on tente un appel portable, si possible ...

Si les conditions l'autorisent, on envisage de rentrer à la nage, du moins de se rapprocher, sans jamais forcer l'usure ; bien se connaître, évaluer ses capacités  de résistance au froid et à l'effort !

Il est des postures à prendre en profitant d'un positionnement du Gréement  / Flotteur, et, ainsi, de se reposer, d'attendre, en étant allongé un bon moment, le corps maintenant le matos à plat, le plus lourd sur la board.

Et, si l'on peu tenir en équilibre, ne pas hésiter à se regrouper, à observer la position du Foetus, bras et jambes repliés, le corps en boule, afin de  retarder l'hypothermie, l'hypoglycémie, l'endormissement !

DANS TOUS LES CAS, NE PAS ÊTRE PASSIF, AGIR, FAIRE QQ CHOSE, CAR L'INACTION EST SOURCE D'ANGOISSE 

- L'EAU  ? 

Si la soif arrive à grand pas, et bien, on fait ce que l'on peut, comme Alain Bombard, on boit de l'eau de mer à petites gorgées ! Je l'ai expérimenté à la journée, cela marche, il faut être très mesuré, une gorgée, de temps en temps, que l'on prend sous la surface, on tiendra ainsi ! et si vous avez pris le soin d'emporter quelques barres de céréales,  ce sera le Pérou

!

PREVENTION_SECURITE_

 

NOS RECOMMANDATIONS 

- Dans les cas de Longue Distance, de Raid Aventure, de Solo : 

N'utiliser que du MATOS Neuf, dont vous aurez pris le soin de noter le Nombre d'heures de Navigation, à différencier de l'autre, n'ayant pas reçu dans les vagues ou subi de chocs en cas de chute violente. Matos rincé, irréprochable ! 

Mât version 50 ou 70 % Max de Carbon, RDM si possible, Idem pour le Wish, ( Hybride ) ! Pas de voile rapiécée, même avec du Mono-film ...

Pas de Bouts de Harnais qui cassent ! On utilise de la Corde d'Escalade, en 10.5 mm, c'est le Top du Top ... Car qui n'aura pas encore cassé au large, étant obligé de Louvoyer, plusieurs Milles Nautiques, ne pourra pas comprendre ! ( Voir Montage )

- A l'heure des Multi-Fins, n'hésitez pas ! Un Quad, Un thrusters, plusieurs ailerons, c'est mieux ; il suffit d'une planche, d'un casier dans l'eau pour virer votre Single, tout péter ... On n'hésite pas, car avec 2 fins sur 3, on rentre, même difficilement, mais on rentre.

 

Maintenant, rien n'est à l'abri, en Mer ! Quant à la " machine humaine ", advienne que pourra ... Question de pot, de bol !

 

MARIN 

 

DISPARU EN MER DEPUIS CAP D'AGDE !...

 

pascal_petithory

PASCAL PETITHORY, 

 

Disparaît en Mer, Mercredi 13 Août 2014, depuis le Cap d'Agde où il s'était mis à l'eau ! Après les recherches, la mise en place d'un lourd dispositif, le Prefet Maritime suspend les  opérations ...

Son épouse ouvre une page FACEBOOK, lance un Appel à toutes et à tous afin que lui revienne un possible renseignement  concernant Pascal, excellent nageur et Navigateur confirmé, 51 Ans.

 

LE LIEN

A tous les Passionnés de l'Azur, Plaisanciers, Solitaires, Hauturiers, Windsurfers, Surfers, Kiteboarders, Paddleboarders, Marins, Plongeurs, Pêcheurs, Randonneurs depuis les Sentiers Littoraux, Kayakistes de Mer :

 

APPELS A TOUTES ET A TOUS AUTOUR DE  LA CORSE

 

RELAYEZ L'INFORMATION et  Surtout, le Lien de l'Adresse et de la Page Facebook que son épouse aura ouverte pour cette tragique circonstance.

 

https://www.facebook.com/

pages/Pascal-windsurfer

-disparu-en-mer-au-Cap-dAgde/

499640516838308?fref=ts

 

 

SON MATERIEL

Equipé entièrement JP Australia - Planche de vague grise et jaune-oranger -  Pascal portait un Shorty gris et noir, voile avec design rouge ...

 

A TOUS LES PROCHES

 

Gardez encore espoir, on ne sait jamais, les aptitudes à la Survie sont parfois déroutantes ! Un homme peut avoir les ressources, il reste encore un tout petit espoir, une lueur, aussi infime soit-elle !  Courage ...

Nous chercherons, quoiqu'il advienne, toujours, un indice, une trace, un témoignage afin que vous ne restiez pas sans savoir !  Nous serons toujours vigilants et concernés par cette disparition en Mer qui nous touche, beaucoup !   Recevez toutes nos affectueuses pensées, en ces moments si difficiles. Puissions-nous vous aider, tout un chacun, usager de la Mer apportant son lot de soutien, d'espérance et d'indice !

 

MARIN, EMMILA,  DEPUIS L'ÎLE DE CORSE

&

CORSICA...GO56

!

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18.08.14

VENT VIOLENT // NAVIGUER ???

 

JIBE_FORT_I__2_

 

Nous ne revenons pas sur les réglages, vous trouverez tout dans les Catégories : 

_ Astuces et petits trucs ; 

_ En  tapant le TAG réglages ou vent fort ; 

_ Réglages Bout de Harnais ; par exemple, etc !

_ Réglage des Ailerons +++ Vagues ...

 Opter pour un Flotteur et une Surface de voile compatibles, dans les Programmes et les Ratios, bien sûr.

Si vous souhaitez plus amples Infos, astuces, conseils, approffondir un point plus technique : n'hésitez pas, on répond, c'est avec plaisir

!

 

 

Vent_Violent_

 

 

ESSAI DE DEFINITION VENT VIOLENT 

A titre d'exemple, on évoquera les Relevés du Sémaphore d'ERSA, lors du dernier épisode de LIBECCIU au Cap Corse ; en effet, sur dix Minutes, nous eûmes respectivement les Jeudi et Vendredi entre 124 et 127 Km/h, en Rafales et aux alentours de 85  Km/h de vent Moyen, soit près de 70 Noeuds en Rafales et 48 Noeuds constants.

C'est un cas de figure, sachant que l'effet de Cap, des Goulets, des Passes, des Vallées voisines accentuent parfois ce que l'on nomme les vents Catabatiques, ( Fréquents autour du Cap Corse ).

 

POURQUOI CET ARTICLE // LE QUIVER VOILES

 

En effet, beaucoup de  Riders ne descendent pas sous 3.7 M2, certains s'arrêtent à 4.2 M2 ! D'autres affectionnent 3.2 M2,  voire 3.00 M2 ; la donne change du tout au tout. Avec une voile appropriée, on navigue, comme si l'on était dans la Baston commune. L'adaptation est quasi naturelle.

Si l'on a rien d'autre, que l'on est surtoilé, il faudra jouer fin, ruser, composer avec le Souffle, Eole.

 

 

MER_AU_LARGE__3__001

COMMENT 

Une des solutions réside dans la façon de naviguer d'une part et d'autre part de positionner le Gréement.

- 1 - 

* La mer étant hachée, démontée, courte si l'on se trouve non loin du bord, il conviendra d'adopter une suspension accrue de telle sorte à garder les genoux fléchis, d'absorber un Max les chocs, -  comme le descendeur à Ski dans les bosses- , occasionnés par les marches et les creux ; 

** Nous le savons très bien, on Lof dans les bourrasques, on abat un peu pour garder le Cap, la vitesse lorsque le vent reprend son allure de croisière.

- 2 - 

Concernant le Gréement, voici une Astuce imaparable, "  la botte du Marin "

En Navigation, tout d'abord, il est très efficace d'encadrer les deux attaches du Bout de Harnais avec une Main Avant plus avancée, nettement  plus avancée ;

Pourquoi ?

 Parce que le Wishbone sera contrôlé par les bouts de Harnais rapprochés, ( un peu plus reculés et rallongés ) - comme à l'accoutumée -, mais aussi par une  main avant plus précise, poussive.

Le corps vrillé vers l'avant, se trouve être bien face à la poussée du vent dans la voile, la main avant favorise l'engagement du Mât plus au vent afin de réduire cet angle crucial Voile / Vent, et, ainsi, d'obtenir un écoulement le plus laminaire possible, à la limite du faseyement.

Notons que le point d'écoute, à l'arrière se trouve être plus relevé, ce qui conduit à libérer l'excés de puissance de  la voile aux prises avec les 70 Noeuds !!!

- 3 - 

Quand opérer cette Conversion  ? 

Soit le Vent est constant, violent, et vous naviguez ainsi de façon permanente ; cela peut arriver, soit vous allez affronter une violente Rafale et là : 

Passer d'une posture de Navigation normale, en Suspension, à une attitude de régulation, de gestion d'un phénomène anormal. Il est impérieux de se redresser sur la board pour assurer à la fois un autre type d'équilibration d'une part, et, d'autre part de propulsionn régulée, adaptée à la violence du vent.

Dans tous les cas, on reste au harnais, ( Sauf Cataclysme ), mais le rôle des bras devient majeur ; La main Avant positionne, règle, corrige ; 

La main Arrière assure la Propulsion, dose, soulage, aide la main avant si nécessaire ! On ne plaisante plus ...

- 4 - 

*** La Hauteur du Wishbone : Impératif, relevez-le un peu ! Meilleur couple de Rappel en Navigation, moins de composante latérale et de force de Dérive, Aptitudes à mieux gérer les rafales, quelle que soit la posture, et, en cas de projection, l'envol est moins brutal,  contrôlable.

 

Voilà, le sujet est à suivre, bien évidemment, n'hésitez pas à  coopérer, toute expérience est intéressante, garante de progression.  Nous verrons comment assurer un Jibe,  au-delà de 50 Noeuds, sans chuter ! Et puis, Socrate ne disait-il pas, à très juste titre : " Je sais que je ne sais pas "

 

MARIN 

L_Aile_Bleue_

 

Giraglia_001

 

 



FRONT SURF OFF !...

Eric BIBB

 

OFF_THE_TOP_TERRIBLE_

 

Dans un prochain Article, une NOUVELLE CATÉGORIE - restez branchés -,  nous évoquerons ensemble le Surf Front Side, dans sa Version Off Shore majoritaire !... En effet, après maintes tentatives, sessions, CORSICA...GO56 est en mesure de vous livrer quelques astuces et petits trucs indispensables au Waveriding Side Off Shore, ( Le vent arrivant plus face à la vague) ; c'est aussi un point qui manquait au niveau de l"analyse, de l'approche, et, du perfectionnement ! Quant au Haut Niveau, on peut émettre l'hypothèse que ces gars-là, hors normes, terribles, auront tout vu ; bien qu'il y ait toujours un soupçon de créativité, un zest de style particulier qui ouvrent sans cesse des horizons nouveaux, et, c'est tant mieux !...

Sur ce Cliché, voici un Virage en haut de la vague, ( Roller Off The Lip ), par Vent Travers à la vague ( Side Shore ), à Contre Boawl, ( en venant sur l'épaule, à contresens du déferlement de la vague, soit : ici, pour une Gauche, le Rider Surf Tribord Amure, arrive de la Gauche en regardant la terre, en ayant pris de l'avance sur le cours des évènements ).

C'est à Suivre, avec un Dossier Spécial, une nouvelle CATEGORIE //

WINDSURF SURF SIDE OFF SHORE 

§

 

SIDE_OFF_SHORE_

 

Sur ce petit Photo  Montage, observez la Course du Rider en 1 ... L' Orientation Off lui  permet de remonter face à la section, - C'est un choix, une Option vers le Carving Surf, ( Avec une prise de Carres Maximum, Gain d'Amplitude dans le Virage en Haut de la Vague, soit 180 ° ) ! YEP

 

Nous verrons et mettrons en évidence toutes les Configurations possibles du Surf Side Off Shore, d'une part, les Bottom Turns appropriés, les Moves aussi à suivre, le Tout dans un contexte rare et très très spécifique

EX _ PLOSIF 

...

 

 

17.08.14

BACK SURF !...

 

 

CORSICA

 

 

 

+ Tendance, tellement étrange  et rare pour lire toute la Page !.................

FUSION

 

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A L’ORÉE DES DÉSERTS !...

RIVAGES_III__1_

 Qui nous révélerait ... Nous suivrions  la voie les anges de sable et d'écume, les créatures transcendées  par les champs virginaux de l'azur que souligne le vol des sternes. Et demeurer  le coeur tout coi, subjugué, comme figé par l'alchimiste de la beauté et de la solitude ! Ô légende de nous ramenée du mythe, si loin des des cavernes

!

Je ne cesserai jamais d'écrire la terre, l'Île de Corse,
Avant qu'elle ne sombre dans l'amère nostalgie
des temps révolus respectueux de la pierre blanche,
Des ardoises et des schistes verts de Genèse.
Je soulignerai à l'encre bleue ses contrées de raretés
Qui auraient été à tout jamais plongées et noyées
Dans les arcanes communes des clichés surfaits ...!


Voyez avec moi, comme si le désert et le reg
Avaient été tout proches !
Que d'univers accomplis recèle l'Île de Corse !
Ainsi de ces voyages au coeur d'une dimension sans nombre
Que d'aucuns  nommeraient lumières féeriques, ombres vraies,
Embruns des cascades de vents et des vagues
Dunes fraîches enivrées de musc et de myrrhe 
Parvenues des confins de l'Orient,
Autant d'essences mirifiques que la mer et la terre comblent
Sous les voûtes de l'azur immensurable
Et que le Ponant embrase.


Évoquer ainsi la terre des caps et des vallées,
Ces tombants ineffables arrimant les archipels
Et leurs îlots depuis les cimes auréolées de neige
D'aubes rougeoyantes. Les coteaux et les vignobles
Lissant l'adrêt des collines ocreuses et pierreuses
Qui moutonnent vers l'infiniment bleu  de la mer de Ligure,
De la mer Tyrrhénienne de la Grande Mer !


Lieux de tous les extrêmes et d'absolu hasard ;
Combes oniriques, fée des charmes mystiques
Où l'âme verse dans l'océanique langueur
D'un songe d'été à l'orée de l'éternel,
Aux sages promesses de renaissances,
Lorsque par les tutélaires livrées de l'Amont
Je suis la voix d'un sillage porteur du message.


Je veillerai, gardien et témoin des fresques précieuses,
Des mosaïques antiques posées sur le parvis de l'éternel
Qu'un souffle illusionne, caresse et lustre en fusant

 

 

MARIN 

1ère Ecriture -  Terre d'Ex-Île - 

 

DSC05975_001

 

 

Il y a pour vous une terre
Faite d’hivers qui pleurent
Une terre où les heures passent sans compter
Même lorsque septembre revient
Trahir chaque lumière

Pour vous, il y a une terre
Peuplée de montagnes inquiètes,
De mains meurtries et d’orages
Furieux de n’avoir pas surpris 
Les hommes

Il y a pour vous une terre
Mordue par les journées brûlantes 
Et le froid de ses nuits sans fin
Une nuit où s’épousent éternellement
Et la nuit et la foi et l’enfer.

Pour vous il y a une terre
Mer, invasions, désert
Une terre qui ne se donne
Que lorsque cèdent les digues de l’indifférence
Il y a une terre... c’est tout !   

 

A FILETTA 

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MESSAGE AU-DELÀ DU VENT FORT !...

 

Aux Petits Enfants de la mer

 

LE_BORD_GIRAGLIA_III__3_

 

Accourez  petits Enfants
Je vous conterai le souffle
Des lames profondes
Du Ponant
Au vent violent des caps
L'évent mélodieux les dauphins
Unis autour de toutes les îles

Là-bas où tant de fois
J'aurais osé
Pour vous Trois
Que je cherche en vain
L'étrange pantomime
Une rare folie
Et de si beaux ballets

Venez
Petits Princes 
Allons de ce pas
De deux  fusant
Mimer notre rencontre
La liesse virginale
Des liens indéfectibles
Et si clairs
De l'amour

Embrassons ensemble
Recouvrons l'essence d'une petite planète 
Mystérieuse et rare
Les féeries azurées d'un jeu
A nul autre pareil

Alors allez  Tous les trois
Brisez les chaînes
De l'odieux carcan
Nous virerons l'ancre
Rompez au cloître
Aux murs dressés
Qui vous arriment 
Innocents et serves
Car le  temps des bourreaux
Des ravisseurs est compté

Là-bas au coeur de l'azur
L'oiseau blessé
Largue à la mer
Ce message  un espoir
Que les rafales indigo
De la tempête
Lactescente et fumante
Soulèvent et dispersent

L'écho dolent s'est échoué
La blanche litanie
Des solitudes irisées
Clame l'absence
Une pensée nous distance

Comme un adieu

 

Sillage rebelle au temps
Que les tyrans ravissent
Adieu marin à jamais
Gravé dans les yeux
De la mer des petits Enfants
Grimés à l'encre glauque 
Du mensonge

§

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16.08.14

LA FACE CACHÉE ...

 

LE_BORD_GIRAGLIA_III__7_

 

 

Une âme comme la face
Cachée d'une île
Inaccessible écrin

 Abrupte si brutale
Où céder à l'allégeance
A l' inconditionnel
De leurs tombants tonnants

Quand Son Ailée
Pérégrine
Au seuil de l'amer
A la dérive blanche
Et tourmaline
De l'Eternel

Mais une âme

Pour un cap   L'autre rive
Tout peut se jouer
L'instant d'une lame
Des révolins qui se liguent 
Aux spires cristallines

Une âme à la mer

  Suaire lactescent
Ô métamorphoses
Illusions passagères
Qui m'eussent emporté
Là-bas  souffle
Par le râle béant de la terre
Rendant sa bave d'écume

Eperdument âme

A ne point nommer 
Personne  jamais  enfin
Soupçon probable de l'Un
Sagesse vaincue
Le regard diluvié
Des vérités ennemies
Désespérément

Une âme délivrée 

§

MARIN - 1 ère Ecriture - Pensées en Mer -

LE_BORD_GIRAGLIA_III__9_

 

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