NAVIGUER SUR SITE 100 % ON SHORE...

Optez au départ sur un Move en fin d'épaule, pour assurer ; ici Back Surf + Roches devant = fin de vagues ( +++ difficile à rentrer ).

DEFINITIONS TENTATIVES 

_  ON SHORE

=  Vent de mer plaçant les vagues dans le Lit du Vent ; angle confondu entre les flux d'eau et d'air. Propice au " French Surf ".

_  CONFIGURATIONS 

= Bords de Travers, aulofées possibles vers le pic de la vague mais Relance plus technique et plus risquée : le Rider est travers à la lame, et la subit bien plus une fois sur le Pic ;

_  ECOULEMENT AIR / EAU : 

Les Vagues, poussées par le vent ont tendance à s'écrouler bien plus vite ; elles ne sont pas tenues, restent très creuses. De plus, la mer du vent et les vagues associées ont souvent une période plus courte, étant alors plus nombreuses et serrées, moins triées, désordonnées ( ce n'est pas toujours le cas à la faveur des grosses vagues On Shore ); 

d'autre part, les vagues s'opposent à l'écoulement du vent plus aérien, dévié vers le haut, et cela, d'autant plus qu'elles  prennent de la taille. Derrière la Vague et en bas de section, c'est le " calme ", les turbulences, le manque d'appuis, l'aspiration, le choc...

_ Enfin, il est très difficile de sortir et de regagner le large - la zone est dite abritée par un rideau de vagues -  de réaliser un Kick Out une fois embringué dans un Set de Vagues -, grosses de surcroît - brisant également sur un large front. La poussée d'eau et de mousse latérale est telle qu'il faut une très grande vitesse pour soit Jiber loin devant et repasser de face, soit lancer un Jibe Kick Out face à l'épaisseur de mousse et forcer ainsi le passage. Il en coûte souvent un atterrissage forcé dans les cailloux !... Attention, les courants sont souvent forts...

 Ici TROIS solutions : soit passer avec de la marge  / Vague, devant et ne pas se déventer pour garder un Max de vitesse ; ce qui équivaut à la fuite ou au replacement ;

Soit esquiver l'obstacle suffisamment tôt pour passer derrière et se mettre à distance de la prochaine ; cela suppose aucun accroc à la vitesse ou un planning immédiat car en cas de gros, c'est jouer un peu risqué !

 Ou alors, se placer et projeter un Back Surf en début de Section ( Technique )

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_ LA SORTIE ET LE RETOUR NE SE NEGOCIENT PAS DE LA MÊME MANIERE

En effet, le Rider qui cherche à sortir et à passer la barre doit le faire entre deux séries - sauf s'il assure et tente un Jump, une Transition dans le Set - ; 

_ Son Objectif est d'aller vite et de contourner les Pics - Succession d'abattées et d'aulofées -, les zones déferlantes afin d'éviter le plus possible les déséquilibres d'un saut hasardeux ; 

_ Le Matos sera à une Board un peu plus volumineuse, un aileron porteur et surtout, une voile avec un gain de power, bien pêchue - Là, je préfère les Voiles à fort allongement.

_ Réchappe 

Si l'on est engagé et surpris par une série en plein milieu du Set, que la vitesse décroit, il est inutile de chercher à fuir, le vent est masqué. Je préconise de maintenir voir de booster au Pumping la vélocité pour tenter de passer le plus face la mousse ou la lame ; en règle générale, cela le fait, du moins sur la première gifle !... Après : question de chance !

Si vous optez pour la fuite, il y a le risque de se faire rattraper, de déchausser, de perdre le Matos bien plus loin et en prime de tout se prendre sur le palto !...

Sortir en restant à distance des hautes lames, abattre pour aller très vite et aussi pouvoir Loffer sur une Crête plus haute ... C'est au tout venant !

REVENIR - AU SURF SUR LE RETOUR - IN & OUTS - 

Vous le savez très bien, les Spots On Shore déferlent beaucoup, affectionnent les mousses, ces Zones où l'aileron part plus aisément en Spin Out. Alors, il faut d'une part :

- Avoir au préalable bien pris ses repères en rapport avec les caractéristiques principales du Site :  d'où s'élancer, où traverser, comment se réchapper et assurément, où et comment entrevoir le Retour, la partie active du Ride On Shore ?  Vaste Programme !...

- Au début, chercher à tenter Moves et Transitions en Sortie de Zones dangereuses et non à l'entrée car il sera trop engagé, trop tard !

- Ensuite respecter un principe : celui de ne pas rester en bas, tout près de la Section : il n'est pas de vent et très vite, vous allez subir le rempart de la vague : plus de vent ;

- Bien souvent, les vagues affichent cet arc-de-cercle qui ferme l'accés au moindre vent et qui également prend en étau !  alors, que reste-t-il

? 

Profitez de l'Angulation pour balancer la voile sous le vent, bien remonter la board vers la crête et laisser faire !...

Deux Options dont la Première est bien plus technique et assurée, soit : 

_ Naviguer toujours en 1/3 Supérieur de l'Onde pour rester propulsif, prendre avantageusement le vent haut placé et, envoyer Bottom et Roller Backside, avec Relance  " Down the Line ",( en suivant obliquement la pente, l'épaule si c'est le cas ), tout en sortant de la partie Enfermée et dangereuse ! On peut ainsi, à l'instar du Surf Front Side, enchaîner plusieurs actions sur la même vague tout en ne descendant que partiellement ...

Cette Option favorise la vitesse, l'évolutivité, le travail de la vague, la radicalité .

_ En seconde Option

je verrais tout simplement une navigation lancée au départ à grande vitesse sur l'onde, le Take  Off  et le Surf orienté bien oblique pour revenir au 1/3 Supérieur de l'onde, tout en se ménageant un espace de sécurité entre le Bowl et l'épaule plus douce en aval de la Section. On peut ainsi aller + / - Bas, en entretenant au max et assez loin la prise au vent pour revenir sans accroc et lentement Travers vers l'onde. Cela favorise non seulement les Placements, le Timing, la Lecture et bien entendu la fluidité essentielle dans ce type de conditions très traitres ! Et à partir de ces évolutions, calez vos Moves, vos décrochements, travaillez sur la pentes, prenez autant de repères possibles qui vous accorderont la confiance, l'aisance, le niveau.

Voilà, en espérant que cette petite étude ravira les apprentis Waveriders, en attendant, bien sûr d'autres astuces et petits trucs sympas et qui adent à la progression.

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ALOHA

MARIN